DSG a Powerschift.

DSG prevodovka je obecne dosť známa , ide o 6 stupňovú „mokrú“ robotickú prevodovku .
Powerschift je v princípe taká istá. V obidvoch prípadoch radenie rýchlostí obsluhuje elektronika cez elektroventily a hydraulicky radí cez piestiky , radiace vidlice potom zasúvajú požadovaný rýchlostný stupeň. Tieto prevodovky majú spoločnú olejovú náplň , pre mechtroniku a súkolia.
Problémom je zase náš známy kovový oter , je to jemné a prejde cez filtre . Preto je potrebné dodržať servisný interval servisu prevodovky .Vymenť kontaminovanú náplň. Pri oboch je to 60 tis km MAXIMALNE !!!!! Stronik prevodovka je to isté ako hore uvedené prevodovky a interval je tam taký istý.  .
Na trhu sú aj DSG prevodovky so suchými dvojspojkami  a elektromechanicky elektromotorčekmi ovládené radenie a vypínanie spojok napr. Ford Renault.