Manuálne prevodovky a rozvodovky 4X4

Samozrejme že repasujeme aj klasické manuálne prevodovky a rozvodovky . Najčastejší problém je s ložiskami a niekedy zvyknú aj poškodené synchrónne krúžky. Sláva sa nám aj , že sú vybité ozubené súkolia na hriadeliach v drážkovaní. Tam už to nie je lacná záležitosť. Na vine sú väčšinou commonrail dieselové motory v veľkým krútiacim momentom. U rozvodoviek býva problém s reťazami a lamelami na elektronicky ovládanými rozvodovkami. Väčšinu vieme spojazdiť. Pre informáciu či vieme spojazdniť aj Vašu 4X4 rozvodovku nás kontaktujte. Samozrejme aj tu treba meniť olej zlatý štandard je 140 tis km a nezabudnit aj na diferenciály .